衡水金轮塑业科技股份有限公司
在改性塑料市场中我们经常见到增强、增韧、阻燃尼龙的身影，可是有的厂家也摆出了超韧尼龙的标签，很多人看到这个超韧的名字就会感觉到很摸不到头脑，其实超韧是增韧的升级版，在韧性上有了更突出的表现。下面衡水金轮塑业为您解答超韧尼龙的性能和应用。
超韧尼龙是在尼龙原料中应用改性技术，通过添加增韧剂经过双螺杆挤出机混炼来达到增韧改性的目的，为了使韧性能够更加满足公众的需求，增韧剂需要选择优质接枝poe或三元乙丙橡胶epdm，添加量是增韧改性的一倍以上。
增韧剂是本次改性的关键，增韧剂对于低温条件下的冲击性能效果明显，在低温环境下，尤其是零下四五十度的时候几乎什么物质都会奇脆无比，失去了使用价值。为了克服这一尴尬局面，增韧改性正好填补了这一缺陷。
增韧剂对超韧尼龙的吸水性影响也很大，尼龙是强极性物质，吸水性较强，添加后吸水性大幅度下降，由于接枝poe是非极性物质，吸水性小，经过相容后，降低了尼龙极性基团与水的作用。
为了进一步完成对超韧尼龙的改造，起辅助作用的试剂是必不可少的。比如为了改善流动性，使材料在机器中流动更省力，降低机器磨耗，提升生产速率，ebs润滑剂算是这方面的好手，适量是应用成功的诀窍，并不是越多越好，如果过量，使熔体过于光滑，熔体在机器中只会空转而不向前推进。抗氧剂也是不可缺少的，可以避免由于高温环境而引起的材料变色，也是保证超韧尼龙制品外观合格的又一道保护屏障。
另外，超韧尼龙尽管以韧性见长，但并不是在其他性能上就没有出色的表现了。由于原材料本身就是尼龙，在耐温性和耐磨性上都还是很棒的，与普通塑料如pp、pe相比仍然高出一大截。力学性能上尽管比经过增强改性的材料低了，但还是属于尼龙强度级别，这就是我们所说的“瘦死的骆驼比马大”。
正如上文所说的，这个材料在严寒区域使用正好对口，尤其是户外使用，比如铁路行业，我们就已经有很多产品是应用在铁道上的，如挡板座、铁路垫片等；有的是在东北或者国外严寒地区使用，甚至高空作业装置；还有很多工厂是应用在了其他行业，如尼龙管材，由于这种材料经过这么多增韧剂的加入，使材料粘度指标达到了挤管材料行业的技术参数要求，更是扩大了应用范围。
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增韧耐寒尼龙性能提升首先要攻破这一难关，三年经验1分钟学会
增韧耐寒尼龙在改性塑料市场上一直像一匹，它有它独特的韧性技能，还具有不错的耐低温性能，尤其是在秋冬季甚至在较为寒冷的区域，它的表现更是出众，这也使得它在某些领域具有雷打不动的地位，且目前为止还没有什么新材料能取代。
增韧耐寒尼龙是改性技术在尼龙行业中韧性提升应用上的产物，简单的可以理解为在尼龙原料中添加一定量的增韧改性剂来提升韧性的材料，看上去很简单，这里面的学问可大着哩，今天衡水金轮塑业就跟大家简单介绍一下增韧耐寒尼龙性能提升的关键步——相容性问题。
一般而言，塑料在受到外力作用时以空洞化、界面脱黏、集体剪切屈服的过程吸收和耗散能量，除了非极性塑料树脂增韧时可以直接加入与基体相容性耗得弹性体粒子时，其他极性树脂都需要有效的增容才能实现增韧目的，而尼龙作为极性物质，尤其需要注意这一点，如果增韧改性剂与尼龙基体之间不能很好的相容，增韧指标根本不可能很好的提升。
下面我们来介绍一下目前常见的增韧改性机理。
离聚体型增韧机理：借助金属离子与高链的羧酸根之间的络合作用形成物理交联网络，从而起到增韧作用。
带环氧官能团型增韧机理：环氧基团开环后与聚合物端羟基、羧基或胺基发生加成反应。
核壳型增韧机理：外层官能团与组分充分相容，橡胶起到增韧效果。
目前我们采用的是使用马来酸酐接枝poe和epdm来实现增韧性能的提升和克服两者相容性问题的，这也是目前国内较为普遍的增韧改性途径，马来酸酐接枝可以使增韧改性剂和尼龙基体相容，两者牢牢依靠在一起共同为整体注塑件提供源源不断的性能输出。
资料百科：
尼龙增韧改性剂是根据尼龙的化学成分特点，通过相应的化学物理作用来提高尼龙材料韧性的化学助剂，主要用于普通尼龙和各种改性尼龙塑料和再生尼龙，能够明显提高尼龙材料的韧性并保持其他力学性能。
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尼龙改性生产厂家为你解释“煮”一下的奥秘
在尼龙改性生产厂家我们经常会接到用户电话，自己打出来的制品用不用煮，煮一下有什么好处，不煮行不行之类的问题，今天衡水金轮塑业就为大家解释一下“煮”的奥秘。
“煮”在我们行业叫调湿处理，“煮”只有一个字，更简单易懂，所以“煮”这个词在我们行业出现频率很高。调湿处理在我们行业其实并没有严格要求顾客煮不煮，这都是顾客自己的行为，自己认为煮一下更好那也行，不煮我们也不反对。
煮一下可以快速提升尼龙改性生产厂家材料的韧性，因为尼龙在吸水后韧性可以提高一倍左右，当水分流失，或者在干燥环境中使用一段时间后韧性又会回到原有的状态。这个韧性的提升是短暂的，有时在煮后会在尼龙改性制品表面形成白斑，这时可以使用白油或者白醋擦拭一下会好一些。
如果您的尼龙制品是在天气较湿润的南方，或许一般不会有问题。如果你是在北方或干燥的沙漠地区，水煮只能短暂的提高韧性，当水分渐渐析出后，尼龙会变得异常的脆，易碎。
对于专业的尼龙改性生产厂家，材料提高韧性可不会进行水煮，因为用户拉回家经过机器高温使用前使需要烘干的，对于材料来讲这都是无用功，我们往往会添加马来酸酐接枝poe，既可以改善尼龙与poe的相容性，又可以整体提升材料的韧性。
在尼龙改性生产厂家产品目录中往往会出现增韧尼龙和超韧尼龙的字样，这是对增韧效果的进一步细化，超韧尼龙的韧性比增韧尼龙的韧性好的多，这主要是因为增韧剂使用的量不同所致，增韧剂添加的越多韧性越好。由于增韧剂价格较高，所以用于在选择时还是会考虑成本问题，所以这就凸显出了我们厂家定制的优势，我们可以根据您的要求进行定制生产，打造完全属于您自己的型供您使用。
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汽车专用增韧增强尼龙pa66
汽车，对于每个人来说都比较熟悉，街头巷尾随处可见，所以增韧增强尼龙pa66在汽车行业的应用市场一片大好。再加上世界能源形势的日益严峻，节能环保已经深入到每个人的内心，轻量化是汽车节能减排的重要措施。经过相关部门测试，每减轻1kg的质量，使用1l汽车可以多行驶10米。而增韧增强尼龙pa66质轻、耐磨、耐腐蚀、抗氧化等优点正适合应用于汽车行业，简直是珠联璧合的代表。
增韧增强尼龙pa66提高了断裂伸长率、冲击强度、柔韧性和延展性，稳定的化学性能和方便的加工工艺以及其光滑的内外表面，可以减少流动阻力，它又比金属管路质轻、吸震、耐腐蚀、易安装，所以其代替金属管路是手拿把攥。
汽车发动机燃油系统管路的关键既要求高温时能有足够的刚性，又要求低温时有足够的柔性，所以增韧增强尼龙pa66还需要改善耐热氧老化缺陷，制备的材料在160摄氏度的温度下进行满足人工加速老化测试要求。随着真喷发动机技术的发展，汽车燃油管路系统的环境温度越来越高，增韧增强尼龙pa66已经可以克服该难关并且已经应用于汽车发动机燃油系统管路。
目前在汽车行业已经应用了该材料的零部件有机油滤清器、制动液罐、汽车过滤器芯片、空滤器进气管等，如下图所示：
机械零部件 电气及其他零部件 汽车车身零部件
机油滤清器、制动液罐、动力转向液罐、空气过滤器芯片、空气过滤器进气管、发动机气门罩盖、油底盘、正时齿轮链罩、散热器端盖、水泵壳、方向盘立柱锁壳、进气歧管、汽缸发动机摇臂盖、散热器水箱、进出水管、水泵叶轮、燃油喷射器壳体、发动机链条导板、皮带轮、发动机安装支架、齿轮、控制杆、加速器踏板、离合器踏板、发动机水箱盖等。 电线接插件、电线卡箍、丝盒、速度表齿轮、轴承保持架、刮雨器齿轮、前灯壳、雾灯壳、车轮毂、防尘盖、自动调节座椅框架等。 车门把手、头枕导杆、遮阳板托架、座椅安全带零部件，燃油标尺罩盖、后牌照框袋、通风窗、杆缓冲件、吸出风件等。
经过我们不断改进增韧增强尼龙pa66，我们发现：随着增韧剂用量的增加，缺口冲击强度逐步增加，拉伸强度下降；玻纤对增强幅度基本上与玻纤用量成正比，30%玻纤含量性价比好；加工工艺对材料性能的影响是不可忽略的，其中主要的是加工温度、螺杆转速和喂料量。
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改性尼龙厂家衡水金轮升级为科技型中小企业，掌声掌声！
近日接到当地科技局下发的《河北省科学技术厅关于2019年批纳入“科技型中小企业信息库”企业名单的公告》通知，改性尼龙厂家衡水金轮的名字赫然出现在公告名单内，一个崭新的企业前行之路出现，给我们带来无穷的力量，我们所做的每一件事都得到了结果，万分欣慰。
此前我们改性尼龙厂家衡水金轮一直属于河北省科技型中小企业，这预示着我们不仅仅在改性尼龙事业上稳扎稳打，在技术研发上也步步高升，此次正式升级为科技型中小企业更是对我们衡水金轮塑业的认可。目前还没有下来正式的证书，相信正式牌匾将很快下发，届时我们会及时发布在我们的网站上。
当地科技局下发通知内容如下：
河北省科学技术厅
关于2019年批纳入
“科技型中小企业信息库”企业名单的公告
各有关单位：
根据《科技型中小企业评价办法》（国科发政「2019】115）和《科技型中小企业评价工作指引（试行）》（国科火字「2019】144）要求，经公示通过，现将我省2019年批1371家纳入库“科技型中小企业信息库”企业名单（详见附件）予以公告。
2019年4月24日
（此件主动公开）
靳占俅
0318-5736328
15933186503
qq: 172737700