是否进口否	产地衡水
类型橡胶支座	牌号GH
品名支座	货号GH1
型号多种	产品等级国标
形状多种	材质橡胶
品牌国浩	产品规格多种

衡水国浩供应铁路、高速、公路项目板式橡胶支座、盆式支座
盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8mn-60mn,能满足大型桥梁建造的需要。
  　　本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数***小取0.03。加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数***小取0.06。           盆式橡胶支座 盆式橡胶支座的布置 　　桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:    　　(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(x方向)和横桥向(y方向)的变形；   　　(2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；    　　(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；    　　(4)铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；     　　(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；    　　(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；    　　(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；    　　(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；    　　(9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。   　　总之,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形盆式橡胶支座安装注意事项 　　1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。    　　2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。     　　3、支座除标高必须符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须保证三个方向的平面水平。     　　4、支座上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。    　　5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。     　　6、连续桥梁实行体系转换时,必须在支座和水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。
板式橡胶支座
橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。
该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。 
      本产品由多层高弹性的橡胶为主体材料，与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其独特的功能从根本上改善了桥梁支座的性能。
四氟板与不锈钢板磨擦系数(加硅脂时)：≤0.03，荷载等级100kn～15000kn。
衡水国浩橡胶制品有限公司供应板式橡胶支座配套钢板，欢迎电话咨询采购！

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王女士
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