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科技前沿，尼龙改性pa66塑料抗菌新领域
目前国内尼龙改性pa66塑料的研发方向主要是在强度、韧性、阻燃性、抗老化、抗紫外线、耐磨性、抗静电等物理性能方面，并且在这些方向都已经取得了不小的成绩。然而一些新的领域可能需要我们继续拓展，比如抗菌领域，可能大家没有关注过身边塑料制品的抗菌能力，大多数只是看看表面不脏就没有理会过，其实很多情况下肉眼看上去很干净的物品其实严重细菌超标，时刻危害着我们的人身健康。
2016年在某手机发布会上衡水金轮塑业网销部小编无意间发现了抗菌版本，当时感觉到眼前一亮，随后就感觉这可能也是尼龙改性pa66塑料的研发新领域。可能大家没有注意过自己随时随地都在使用的手机卫生问题，每天我们都在用手触摸，细菌量严重超标，更有国外相关机构调查表示，我们平均每天看手机47次，其间手上的微生物会粘附在手机上，每部手机的平均细菌基因副本超过1.7万个。而这些细菌有可能是很多疾病产生的根源。试想，我们的手机是我们每天触碰的，那么我们每天使用的生活塑料制品或者工作使用的机器配件用品同样面临这个问题。
其实要想完成尼龙改性pa66塑料抗菌领域的研发可能并不难，只要在材料中添加一定比例的抗菌剂就应该可以完成，使塑料制品具有抑制或杀死表面细菌能力。其实某些抗菌塑料制品已经在厨房用品、家用电器、医药卫生等领域已经得到了广泛应用，然而为什么在工业材料领域还没有得到推广呢，小编又通过查询得知，在尼龙改性pa66塑料中添加抗菌剂往往会造成物理性能的下降，又可能直接影响制品的使用，所以目前国内抗菌方面的研究进展缓慢。
虽然目前在现有材料工艺技术上大家更关注物理性能达标，但是随着一年一年的科技进步，尼龙改性pa66塑料总体性能正在不断提升，很多曾经看来克服不了的难题现如今都已不再是难题，我们不断冲破原来以为无法超越的指标，得到了一款又一款超高性能材料，所以抗菌尼龙改性pa66塑料将在不久的将来实现，毕竟健康问题是大家越来越关注的。
对于尼龙改性pa66塑料抗菌方面的发展问题你还有什么想说的吗？欢迎在下方留言告诉我们。
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增强改性尼龙66颗粒真的只有玻纤增强吗？
近年来，国内研发人员对尼龙材料做了大量的改性工作，尤其是增强改性尼龙66颗粒，研制出了许多综合性能优越可满足特殊要求的尼龙6复合材料，目前应当引起重视的是推动新型尼龙改性材料的研究与开发，尤其是加强掺混改性方法的灵活应用，并将改性与成型组合。那么增强改性尼龙是什么呢？
即是通过添加纤维状、片状或其他形状的增强剂混合，在保证原有的耐化学性和良好的加工性的基础上，使其强度得到大幅度提升，尺寸稳定性和耐热性也得到明显改善。在注塑行业，增强改性尼龙可以说是随处可见，遍布范围很广，然而大家可能大部分人认为只有玻纤增强，或者说一提到增强改性尼龙66颗粒就会认为就是玻纤增强的，真的是这样吗？其实不然。
增强改性尼龙66颗粒往往通过纤维增强、无机矿物增强、掺混增强三种途径，而我们上文提到的玻纤增强属于纤维增强中的一个分类。纤维增强的增强效果主要依赖于纤维材料与基体的牢固粘接，使增强改性尼龙66颗粒所受符合能转移到高强度纤维上，并将负荷由局部传递到较大范围甚至整个制品。典型的增强纤维有玻璃纤维、碳纤维、石棉纤维和氧化锌、钛酸钾等陶瓷晶须。
除此之外，无机矿物增强主要是在基体中添加活性碳酸钙、滑石粉、硅灰石等无机材料，添加量一般为10%-20%，为使填料与基体之间具有良好的结合力和相容性，一般都要用硅烷或钛酸酯偶联剂对填料进行预处理。掺混增强是以矿物填料和玻璃纤维掺混使用来增强改性尼龙66颗粒，若单独使用玻纤时，由于玻纤本身的各向异性引起成型时的流动取向，产生收缩变形和表面粗糙的问题，而掺混增强则可以很好地解决这个问题。
增强改性尼龙66颗粒具有拉伸强度高、抗冲击强度大、耐磨、耐酸碱、耐化学性的优点，在近几十年来发展迅速并得到大家的一致好评。其实大家这么喜欢这个材料并不仅仅因为它的这些优点，更重要的是它降低了材料的成本，这简直就是一款良心产品，性能好、成本低，自然能俘获无数使用者的“芳心”。对于为什么力学性能提升而价格降低了，可以参考我们的《增强尼龙是普通尼龙的加强版，价格就一定很高吗？》文章。
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高粘度改性尼龙现状
高粘度改性尼龙目前应用较广的行业是吹塑行业，它的市场还是很广泛的，比如尼龙肠衣膜、pe/pa复合膜，还有的厂家则更有办法，有的生产尼龙管，还有的生产时尚鞋的鞋头，总之不能拿这个产品太局限化，今天衡水金轮塑业主要聊一聊高粘度改性尼龙在包装届它的应用。
在包装领域中，传统包装材料如金属、玻璃、纸张和纺织品在很长一段时间中占据着包装市场的主导地位。金属阻隔性好、玻璃透明，很适合用于包装材料，但是金属较重，玻璃易碎，制造和运输都有很大限制，有时包装的重量就比产品重，甚至出现过度包装的情况出现，成本大大提升。
而高粘度改性尼龙生产的吹塑膜作为新兴包装材料由于具有很多独特的优点，在包装领域由于一颗卫星冉冉升起。高粘度改性尼龙薄膜生产成本低、柔软、透明，可以与食品直接接触且不变味，密度比金属和玻璃小很多，因而大大减轻了包装本身重量，便于运输。不仅如此，吹塑薄膜还有很大的力学特性，比如接触的抗拉伸强度、抗冲击强度和穿刺强度，具有高挠曲/应力破裂和防穿孔、有良好的气体阻隔性、气味及风味阻隔性、具有防油脂碳氧化合物的防化学性、优良的耐热性、良好的熔体、温度控制性、良好的雾度和光泽度、良好的可印刷性。
另外可以利用吹塑薄膜与其他材料复合制备复合膜来寻找更为广泛的应用范围，如利用尼龙薄膜做基膜，在膜表面涂上半导体材料，金属和聚合高分子电解质不仅可以使阴离子顺利通过薄膜，还可以提高透过速度，尼龙吹塑薄膜与乙烯基聚合物共聚的产品可以用来对有机混合溶液进行有效的分离。
据报道，西欧视频工业每年要消费80亿美元的复合包装膜，其中吹塑尼龙薄膜占相当大的比例。在实际应用中，很少单独使用高粘度改性尼龙薄膜包装物品，通常是将尼龙先制成双向拉伸薄膜后，再与其他材料符合使用，以获得较优的综合性能和性价比。
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改性pa与注塑工艺的完美搭配大全，进来看看（一）玻纤、阻燃篇
pa（又叫尼龙）在日常生产中应用较为广泛，而且需求量很大，因为具有强极性，极易吸潮，力学性能表现一般，想更突出它的某项性能，这就成了一个研究课题，需要我们进行改良，然后就出现了我们现在经常接触到的改性pa。那么改性pa在注塑方面怎么使用呢？
首先我们要说的是玻纤增强pa。
玻纤增强pa就是在普通pa6里添加一定比例的玻璃纤维，极大的提高了物理性能、耐热性、耐老化性、耐疲劳度等。因为有玻璃纤维的添加，pa的尺寸也更加的稳定了，但是流动起来也更慢了一些，熔体指数较低，需要提高注塑压力和注塑速度，注塑温度也需要相应提高。由于玻纤在注塑过程中会沿流动方向取向，引起了一些不必要的难题，如力学性能和收缩率都是是取向方向上增强，导致pa制品翘曲。
那么该怎么做呢？在模具设计的时候，浇口设计要更加合理，对模具温度的提高更加准确，pa制品成型过程需要在热水中让其缓慢冷却。河北改性pa建议：因为玻纤对机器的磨损很大，所以经常对机器的保养和维修是必须的，必须考虑使用双金属螺杆和螺筒。
阻燃pa是在普通pa里添加了阻燃剂等试剂，又根据pa制品的物理性能需求可以再继续添加玻纤或者增韧剂。大部分阻燃剂在高温下会分解并伴随着酸性物质释放，对金属有较为强烈的腐蚀作用。所以螺杆、过胶头、过胶圈、法兰等需要进行镀硬铬处理。
另外尽量控制料筒温度不能太高，速度不能太快，避免因为高温分解引起制品变色和物理性能下降。
以上是玻璃纤维增强pa和阻燃pa在注塑工艺上的注意事项和相关调整，了解了原料的性能和改性原理才能更好的把握料性，才能更好的根据料性来调整机器，进而生产出我们所需要的优质成品。
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改性pa与注塑工艺的完美搭配大全，进来看看（二）
改性pa给我们的生活带了很多方便，重要的是它可以代替很大一部分进口pa，由于改性pa价格较为低廉，大大降低了成本压力。然而改性pa与注塑工艺如何很好的衔接成为了大家关注的焦点，有了价格低廉的产品，能正常使用，又能达到制品标准要求是一件十分完美的事情。
上篇文章我们主要谈了谈增强、阻燃两类产品的使用及注意事项，下面我们谈一谈增韧pa、透明pa、耐候pa。
增韧pa，是在纯pa里添加了相关的增韧剂、润滑剂、偶联剂、抗氧剂等，来提高pa韧性的同时又保证产品在使用的过程中更加的顺畅，体验感十足，又不会因为二次加温而发生变色的情况。与增强pa相比，由于没有了玻璃纤维，所以注塑温度不需要太高，略比纯pa注塑温度高一些就可以，由于添加了润滑剂，熔体指数刚好合适，压力不需要太大，防止制品变形。
透明pa，无定形聚酰胺，具有良好的拉伸强度、刚性、耐磨性、耐化学性等，透光率较高。加工成型时，需要严格控制机筒温度，加工温度300-315℃之间，温度太高会降解而变色，温度太低则因为塑化不好导致制品透明度不高，模具温度尽量低一些，模具问的高会因为结晶使制品透明度降低。
耐候pa，由于需要考虑制品长时间的户外工作，防止氧化、老化，在pa中添加碳黑等能够吸收紫外线的物质，自润滑提高了，更加的耐磨。加工时由于会影响下料并使注塑机磨损，所以需要使用更加耐磨的螺杆、螺筒、过胶头、过胶圈、过胶垫圈等，并需要增强进料能力。
了解了这些还远远不足，因为改性pa涉及到的种类繁杂，仅白色和黑色都各自分出很多品种，有时还会因为制品的性能要求，需要我们的技术部门研发出新的品种来适应这个制品。所以生产工艺大多需要经验丰富的老注塑工来断定，本文只做抛砖引玉，希望得到专业人士的批评指正。
29年专注于改性pa的研发和生产,我们更专业.同时我们还是您在尼龙注塑方面的智囊团,我们不仅仅销售产品,我们更乐于帮您解决生产上的难题-衡水金轮塑业为您服务!上市企业值得信赖,选择衡水金轮没有错!
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改性尼龙pa塑料在汽车工业中占8%，汽车发展离不开它
汽车充斥在我们的生活中，即使在偏远村庄也可以见到它们的身影，几乎成为了我们的一员，现代工业也一直在升级汽车配置，使其更适应我们，更便捷更舒适。轻量化是这十多年来经常听到的词语，主要是降低汽车自重来降低油耗，降低整车成本，达到节能减排的效果。改性尼龙pa塑料在轻量化中起到了不容忽视的作用，并已经在汽车中占了8%的比例，这个比例数字将会进一步增加，为轻量化助力加油。
汽车中一公斤的塑料可以代替3公斤甚至更重的钢材，自重每降低10%就可以降低8%左右的油耗，从改性尼龙pa塑料在汽车中的应用来看，随着改性技术的发展，从初始的内饰件逐渐发展到外饰件、发动机、保险杠等周边部件，应用范围不断扩大，应用领域已经扩展到了14个之多。
目前改性pp是汽车用改性塑料应用广的类别，约占46%，其次是改性尼龙pa塑料，约8%，改性abs约6%，改性pc/abs约5%，改性pe约6%，改性pvc约5%，改性pom约2%，改性pbt约2%。
据统计目前国内单车改性塑料的用量已经达到150kg/辆，国内汽车改性塑料需求量在350-500万吨之间。预计到2022年我国汽车产量在4000万辆，随着改性技术的不断提高，改性塑料需求总量增速将在6%左右，需求总量将超600万吨。
另外新能源汽车的出现将进一步使改性尼龙pa塑料行业升温，除了轻量化，它还需要考虑的是汽车充一次电能跑多远，目前国内新能源汽车发展遇到了瓶颈（ps：新能源汽车节能环保，又能拿到补贴，但是跑在路上常常担心找不到充电桩而战战兢兢，各种配件很难买到，充电难、修车难，一边大力推广一边各种因素限制使用，不得不说新能源汽车真的遇到了瓶颈。）电瓶电量不足使得汽车制造商不得不进一步降低车身自重，以满足使用者的需求，也由此来试图摆脱限制其发展的尴尬因素。相信在不久的将来国内新能源汽车一定会冲破瓶颈，“人手一辆汽车”的幻想终将会实现。
对于改性尼龙pa塑料在汽车中的应用你知道都在什么方面吗？欢迎下方留言告诉我们。
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什么？改性pa注塑机被水淹了？看这里！
常言道，水火无情。汛期的时候阴雨连绵，谁也没有什么胆量说自己不会遇到自己的改性pa注塑机被水淹的情况，我们有时只能呆呆的看着事情的发生而无能为力。其实在社会财产保险里面应该有类似的险种，我们不妨参考一下。此处河北改性pa颗粒厂家衡水金轮主要为大家介绍注塑机被水淹后我们该怎么做。
注塑机被淹，电气控制、机器液压、润滑等系统都会有进水的现象，我们一样一样的解决。
首先是电气控制，电气进水步肯定是切断电源，这个基本上是常识。在进水后在短的时间将i/o电脑主机板的电池拿走，防止继续通电会造成更大范围的破坏。然后将整个电箱内的电器元件拆下，用清水清洗，建议售后人员进行操作。利用烘料箱将所有电器元件进行充分干燥，干燥温度不可太高，七八十度即可，干燥10小时左右，然后测试是否正常，对每个电子元件进行单独测试，确保万无一失后装机使用。
下一步就是液压部分，不能启动油泵，因为液压油进入的水分可能会进入机器的管路，造成管路及机器内部锈蚀。检查液压油是否进水，打开油箱底部的堵头，放出一小部分油，在纸上沾少许然后点燃，如果燃烧过程中有噼里啪啦的响声，则说明液压油中有水，这时就需要把全部的液压油进行更换。换新油前必须将油箱擦拭干净，防止水分残留。
再然后就是电机，把电子的钉子和转子分开，钉子绕组进行干燥处理，绝缘电阻不小于0.4兆欧，电机轴承尽可能的换新，防止一个水中的污物造成破坏。
后就是对润滑泵进行分解干燥处理，放进烘料箱烘干，泵胆如果生锈卡死，可以用除锈剂进行除锈，保证各个零部件运转正常。
这里需要大量的专业人员进行，比如电子电气零部件、电机拆分、液压泵拆分等，我们自己完成的不会太完美，河北改性pa66颗粒厂家衡水金轮建议：必要时刻需要专业的维修师傅进行。当然也可以考虑直接换新，像在当地很容易就可以更换的零部件就尽量换新吧，宁可错杀不可漏网。如果因为一个小小的零部件处理不到位而导致事故的发生就得不偿失了。
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河北改性pa颗粒颜色相关的问题，衡水金轮宣
对于改性pa（尼龙）制品来讲会出现很多颜色，白色、黄色、红色等等，但是对于改性原材料来讲为什么却很单一？在交易市场上经常可以看到绝大多数只是白色和黑色，那么这些五颜六色的制品是怎么来的呢？
改性尼龙制品很多是为了顾客需要，有的制品是直接使用有相应颜色的改性pa颗粒，有的是选购衡水金轮塑业白色的pa制品再添加色粉来完成，有的更粗暴一些，直接使用涂料在表面刷一层漆而已。
这几种方法无论哪一种都离不开色母、色粉之类的东西，大家更倾向于前两种方法，而不太喜欢第三种方法，因为在pa制品表面刷漆或者喷漆是个技术活，也需要特制的漆，经常出现漆层爆皮的现象，需要反复返工，所以制品合格率很低很低。
种方法看似很方便，实际上工作量巨大，尤其是对于改性pa颗粒的生产厂家，首先需要准备精通配色的技师，配颜色之前要进行小试，把所需要的颜色调配比例准备好，并随时进行调整。小试成功后就要在机器上批量生产，再完美的小试一到实践都可能会发生这样那样的问题，无法正常生产。所以很多厂家是不会接带有颜色的订单的，因为使用第二种方法用户就可以轻松完成。
第二种方法，注塑厂家选购白色的改性pa颗粒，然后买pa专用色母或者色粉，在注塑的过程中添加就可以注塑出正确的制品颜色了，这里需要特别注意的是需要搭配白油使用，目的是防止色粉一直下沉无法混合均匀。
其实使用第二种方法还有一个重要的好处就是可以直接根据制品的颜色调节色粉的搭配比例，而在pa颗粒生产厂家直接调颜色的话有一个不可避免的问题，在正常使用白色改性pa（尼龙）的过程中你就会发现制品和颗粒的颜色会有所变化，制品会发生一定的色变，pa树脂每加热一次就会发生一次色变。如果全然不顾这个问题的话就会出现改性pa颗粒的颜色和制品完全相同，而打出来的制品却大相径庭，后同样是不合格，毕竟我们需要的是制品颜色的相符，这也是注塑厂家和改性pa颗粒厂家衡水金轮塑业都关注的问题。
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汽车行业与改性尼龙塑料的荣辱与共
汽车几乎遍布我们周边的大街小巷，它已经不仅仅是一台座驾，甚至还和个人社会地位、生活体验挂钩了，都是汽车，一台五万的和一台五十万的有很大不同。经过汽车工业几十年的发展，尤其是家用或商用汽车，不管是多少钱的，几乎都在打同一个口号——省油、轻便，那个口号背后的科技成分就是“汽车的轻量化”，大量减少金属构件的数量，增加改性尼龙塑料或其他品种塑料的组分，使得汽车在速度上还有轻便上都有了提升，自重减轻，省油是必然结果。今天我们衡水金轮塑业就主要跟大家谈一谈汽车行业与改性尼龙塑料的荣辱与共。
国内改性尼龙塑料行业起步较晚，与国际巨头相比，在技术、规模上都不具备抗争优势，目前国内有上千家从事改性尼龙塑料的企业，但都有一个共同的特点，在高精尖技术领域严重匮乏，而在常规产品上却是相当普遍，所以在面对比较难的问题还是需要一定国外产品的支持。就这一点上看，国内改性尼龙的发展潜力还是蛮大的。
国内汽车产量增速较快，近几年远高于全球水平，特别是新能源汽车的快速发展，更加需要轻量化材料的支持，据相关机构预计，未来5年内汽车改性尼龙塑料需求复合增长率将超过25%，这么多的利好都一致指向了改性尼龙塑料行业的发展。
由于改性尼龙塑料制品性能的优越性，广泛应用于家电、汽车、建筑等行业，近年来新能源汽车的兴起对汽车轻量化的要求更加突出，这是因为新能源汽车主要以电力为主，而目前全球电动力汽车几乎都遇到了一个瓶颈，那就是蓄电池容量决定了汽车的行驶里程，目前国内尽管充电桩数量有了量的提升，但仍不像汽油那样普遍，尤其是长途道路上，到了充电点而被告知充电桩故障，那么久遇到了前进还是后退的两难局面。全球在蓄电池上的瓶颈不可避免，但是我们可以把汽车轻量化进一步发挥能量，汽车的行驶里程必将得到提升，这将给改性尼龙塑料行业带来发展的黄金期。
汽车行业与改性尼龙塑料行业相当于荣辱与共的小伙伴，互相帮助，互相促进对方的发展，作为河北改性尼龙塑料一线厂商，我们衡水金轮塑业正在全力与下游顾客共同克服难关，为汽车行业的腾飞助一把力！
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改性pa66增强尼龙涨价的根源
2019年春节刚过，大家渐渐从春节的喜悦中走出来，摩拳擦掌准备在2019年大干一场，刚一入市就被当头一棒，打的找不到东西南北，原因就是改性pa66增强尼龙的疯涨。此次涨价和以往不同，涨势迅猛，大改以前温文尔雅之风范，衡水金轮塑业网销部小编苦思了很久，试图找到根源之所在。
此次涨价与原材料pa66涨价不无关系，原材料价格的波动必然会引起下游产品的波动，首当其冲的就是pa66增强尼龙。关于pa66涨价，我们首先要看一下pa66的合成流程：
己二酸和己二胺发生缩聚反应即可得到pa66，工业上为了己二酸和己二胺以等摩尔比进行反应，一般以先制成尼龙66盐后再进行缩聚反应。从上面的反应图可以看到丁二烯是完成pa66生产的材料之一，丁二烯氰化生成己二腈的合成技术由美国杜邦发明，现在一直被国外垄断，由于其地位不可动摇，在保持可观利润的情况下，为了长期利益，垄断公司还是像保持pa66产业的长期健康发展。但是，随着国内企业加大对己二腈合成技术的研发投入，预计会很快有进展。
摆脱了垄断，就可以避免被国际巨头牵着走而被“杀鸡取卵”了。国际己二腈生产厂家接连发布“不可抗力”和技术改造而造成减产也就成为了一个让国人闭嘴的理由。至于pa66价格什么时候会下落，小编就不得而知了。
除了原材料方面的因素，可能还和开篇提到的春节刚过而引起的抢购潮有关系，开工大量订单来了，然而pa66增强尼龙有点贵，而且货源并不多，现在不买，以后可能涨的更多，所以越涨钱就越抢购，涨价就越猛。
你还有什么关于pa66增强尼龙涨价的原因吗？欢迎在下放给我们留言互动，让更多的人知道，赠人玫瑰手有余香。
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靳占俅
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